Teknologi SONGZ

Keupayaan R&D

Ditubuhkan pada bulan Jun, 2011 dan beribu pejabat di Shanghai, Institut Penyelidikan Penyamanan Udara & Penyejukan telah menubuhkan pusat R&D di bandar-bandar yang berlainan di China, seperti Beijing, Chongqing, Nanjing, Hefei, Liuzhou, Suzhou dan Xiamen di mana terletaknya pangkalan pembuatan SONGZ dan sekarang ia mempunyai banyak pusat teknikal wilayah dan perbandaran dan lebih daripada 350 juruteknik kejuruteraan, di antaranya yang mempunyai ijazah sarjana dan ke atas menyumbang lebih dari 10%.

Pusat R&D

Institut Penyelidikan telah memohon lebih daripada 400 paten, termasuk lebih daripada 100 paten untuk penemuan, dan merumuskan 2 standard nasional, 3 standard industri dan lebih dari 40 standard perusahaan. Institut Penyelidikan bertindak dalam kerjasama industri-universiti-penyelidikan dengan kolej dan universiti seperti Universiti Shanghai Jiaotong, Universiti Tongji dan Universiti Sains dan Teknologi Shanghai dalam penembusan teknologi, pengembangan proses perindustrian, pemupukan bakat teratas dan pertukaran akademik.

Pada tahun 2018, setelah SONGZ memperoleh dan memegang saham Finland Lumikko, pusat R&D di Eropah telah dibentuk. 

07-1
04-1
165104296224180214

Paparan Paten SONGZ

Logik R&D

Berdasarkan perniagaan utama SONGZ dalam bidang penghawa dingin bas, penyaman udara kereta, penyaman udara transit rel, unit penyejukan trak, lembaga penyelidikan penyaman udara dan penyejukan terlibat dalam konstrukiton dan penerapan 10 kemampuan teras. 

TIM20200804140327

Pusat Makmal SONGZ

4
5

Pusat makmal SONGZ terletak di SONGZ HQ, Shanghai China, dilengkapi dengan lebih daripada 20 set peralatan ujian bersaiz besar dan sederhana. Sebilangan besar peralatan adalah yang terkemuka di dalam negeri. Terowong angin iklim, bangku ujian prestasi penyaman udara, bilik semi-anechoic dan peralatan utama lain mencapai tahap maju antarabangsa. Ia memiliki kemampuan ujian komprehensif untuk komponen penyaman udara, sistem AC, HVAC dan seluruh kenderaan. Sistem CRM diadopsi di pusat ujian untuk menguruskan proses ujian, data dan peralatan. Pada tahun 2016, ia diiktiraf oleh sistem ISO / IEC 17025: 2005 perkhidmatan akreditasi nasional China untuk penilaian kesesuaian dan pada tahun 2018, pusat makmal SONGZ telah diakreditasi oleh BYD sebagai Sijil Akreditasi Makmal Pembekal. 

Air Conditioning Performance Test Bench

Bangku Ujian Prestasi Penyaman Udara

Semi-anechoic Room_看图王

Bilik semi-anechoic

Air Volume Test Bench_看图王

Bangku Ujian Isipadu Udara

Vibration Test Bench_看图王

Bangku Ujian Getaran

Constant Temp. & Humid Test Chamber_看图王

Temp Pemalar. Bilik Ujian Kelembapan

Internal Corrosion Test Bench_看图王

Bangku Ujian Hakisan Dalaman

Sijil

222

Perakuan Akreditasi Makmal dari CNAS

02

Perakuan Akreditasi Makmal Pembekal dari BYD

03

Sijil PSA A10 9000

Terowong Angin Iklim Kenderaan

Terowong angin iklim SONGZ menyatukan sistem tinjauan dan pemetaan automatik pencairan untuk pertama kalinya di China. Berdasarkan teknologi definisi tinggi dan teknologi pemprosesan gambar, kawasan pencairan diukur dan dikira dalam masa nyata, yang secara berkesan meningkatkan kecekapan ujian. Ia juga merupakan terowong angin iklim pertama yang mengintegrasikan cerucuk pengecasan pantas 60 kW DC, yang memberikan jaminan yang kuat untuk pengembangan sistem pengurusan terma bateri kenderaan tenaga baru.

Pusat terowong angin iklim terletak di SONGZ HQ, di Shanghai, China, yang meliputi kawasan seluas 1.650 m² dan mempunyai pelaburan USD 17 juta. Secara rasmi digunakan pada bulan Jun 2018, dan tahap teknikalnya memimpin di peringkat global. 

9
10
11

Ujian Simulasi

Uji prestasi penyejukan penyejuk udara kenderaan, ujian prestasi pemanasan maksimum penyejuk udara kenderaan, ujian permulaan sejuk kenderaan, ujian penentukuran pengawal penyaman udara, ujian prestasi pencairan / pencairan penyejuk udara kenderaan, ujian prestasi penyaman udara, ujian prestasi penyaman udara dalam keadaan kerja di kota-kota khas , ujian tindak balas dinamik sistem penyaman udara kenderaan.

 

Reka bentuk dan pembuatan subsistem semuanya menggunakan sub-pembekal yang sangat baik dalam industri ini. Simulasi solar, casis Dynamometer, kipas utama, sistem penyejukan, ruang ujian dan peralatan utama lain yang diimport dari Jerman, dapat mensimulasikan suhu persekitaran -30 ℃ - + 60,, 5% -95% kelembapan persekitaran, dengan spektrum suria penuh fungsi simulasi dan boleh menjalankan peranti meter kuasa casis pacuan empat roda.

Terowong angin bukan sahaja dapat menguji sistem penyaman udara dan penyejukan kenderaan penumpang konvensional, tetapi juga ujian statik bas dalam jarak 10 meter dan berat 10 tan. 

Uji Jenis

12
13.1

Penyelidikan dan Dpembangunan Trend daripada New Epenghidap

1. Kajian mengenai penggunaan pelbagai bahan pendingin

Tidak Penyejuk Potensi Mengurangkan Ozon(ODP) Potensi Pemanasan Global (GWP)
1 R134a 0 1430
2 R410a 0 2100
3 R407C 0 1800
4 R404A 0 3900
5 R32 0 675
6 CO2 0 1
7 R1234yf 0 1
8 R290 0 3

2. Aplikasi teknologi pemampat suntikan wap yang dipertingkatkan dalam bidang penyaman udara kenderaan elektrik 

14

Setelah menggunakan peningkatan entalpi oleh teknologi gas pengisian, dalam keadaan suhu lingkungan -25 ℃, sistem penyaman udara dapat menjalankan pemanasan normal, dibandingkan dengan peralatan masa lalu di bawah kondisi nilai COP akan meningkat lebih dari 30%, memimpin era "dingin" .

15

Menambah rajah Enthalpy oleh Replenish Gas AC

3. Pam haba suhu rendah:

Pam haba dari suhu kritikal kerja semasa - 3 ℃, dapat mengurangkan - 20 darjah Celsius;

Kecekapan tenaga lebih baik daripada penggunaan kaedah pemanasan tambahan elektrik PTC semasa, sasarannya adalah 1.8.

16-1

4. Aplikasi pemampat CO2 - sistem pemanasan bateri pam / bateri suhu rendah 

17

Penggunaan penyejuk persekitaran semula jadi CO2;

Pemampatan dua tahap rotor unik, kecekapan isipadu tinggi, getaran rendah;

Pemacu penyongsang multimeter dc tekanan tinggi dan voltan sederhana dalaman, 40 ~ 100Hz, operasi julat frekuensi yang luas; Kebolehpercayaan tinggi, kecekapan tenaga tinggi, ringan ;

Julat operasi yang lebih luas, suhu persekitaran - 40 is lebih rendah daripada pemanasan biasa.